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车辆零件如何保养？配件保养方法大全
很多车主在选购车辆配件的时候都很用心，却忘记了配件安装后也是需要保养的。在这种情况下，配件非常容易磨损，使用时间不断缩短。今天给大家介绍一下配件保养的十大注意事项。
怕“脏”
如果燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、各种滤网等零件太脏，过滤效果会变差，过多的杂质进入油缸，会加剧零件的磨损，增加故障的可能性。如果堵车严重，车辆就无法正常工作。水箱散热器、风冷发动机缸体和缸盖散热器、冷却器散热器等脏件。会导致散热不好，温度高。所以这种脏的部位一定要及时清洗保养。
怕“热”
发动机活塞温度过高，容易导致过热、熔化、爆缸，橡胶密封件、三角带、轮胎过热，过早老化，性能下降，使用寿命缩短。起动机、发电机、调节器等电气设备的线圈过热，容易烧毁，因此报废车辆和车辆轴承应保持在适当的温度。如果过热，润滑油会很快变质，然后导致轴承烧毁，车辆损坏。
我怕“串线”[h/]柴油机燃油系统中的各种联轴器零件，驱动桥主减速器中的主动和从动齿轮，全液压转向器中的液压控制阀块和阀杆，阀芯和阀套等。这些联轴器零件在制造时经过特殊加工，成对研磨，配合非常好。在使用寿命期间，它们总是成对使用，不得互换。一些相互配合的零件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆体等，经过一段时间的磨合后，配合相对较好。维修时也要注意成对组装，不要互相“过门”。
怕“反”
发动机气缸垫不能反装，否则会导致气缸垫过早烧蚀损坏，有些特殊形状的活塞环也不能反装，要根据不同车型的要求进行装配。安装发动机风扇叶片时也有方向要求。风扇一般分为排气和吸气两种，会导致散热不好，发动机温度过高。对于有方向性花纹的轮胎，如人字轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后方，以保证较大驱动力。对于并列安装的两个轮胎，不同的车型也有不同的要求，不允许随意安装。
怕“缺”在车辆保养中，一些小零件很容易被忽视和遗漏，甚至有人认为装不装都无所谓，这是一种非常危险的想法。发动机气门键应成对安装。如果它们缺失或丢失，阀门将失去控制，活塞将被损坏。一旦安装在发动机连杆螺栓、飞轮螺栓和传动螺栓上的开口销、锁紧螺钉、安全板或弹簧垫等锁紧装置缺失，可能会导致使用中出现严重故障。发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的油嘴一旦缺失，就会导致严重漏油，使机油压力过低，水箱盖、机油盖、油箱盖丢失，使沙尘侵入，加剧各部件的磨损。
怕“油”
发动机干式空气滤清器的纸质滤芯吸湿性强。如果沾上机油，容易将高浓度的混合气吸入气缸，导致空气量不足，增加油耗，降低发动机功率。抽油机也可能造成“失控”。如果V带沾油，会加速其腐蚀老化，同时容易打滑，导致传动效率降低。制动蹄、干式离合器摩擦片、制动带等。容易打滑，如果沾上油就会工作不良，威胁行车安全。起动电机和起动电机碳刷上的油渍会因接触不良导致动力不足，发动机电压低。轮胎橡胶对油的腐蚀非常敏感。与油接触会使橡胶变软或脱皮，短时间接触会导致轮胎损坏。
怕“洗”
有些初学开车或修车的人可能会认为所有零件都需要清洗，但对于发动机的纸质空气滤芯，你不能用任何油来清洗上面的灰尘，用手轻敲或者用高压空气从滤芯内侧吹向外侧即可。对于皮革部件，不宜用油清洗，用干净的抹布擦拭即可。
怕“压”
轮胎外胎如果长期堆放不及时翻转，会因挤压而变形，影响使用寿命。空气滤清器和燃油滤清器的纸质滤芯如果受到挤压，会产生很大的变形，不能可靠地起到过滤作用。橡胶油封、三角带、油管等。不应挤压，否则也会变形，影响正常使用。
橡胶制品如“近火”
轮胎、三角带、缸套止水环、橡胶油封等。，如果它们靠近货物的来源，将容易变质或被损坏，另一方面，可能引起火灾事故。尤其是一些柴油车，在寒冷的冬天很难启动。有些司机经常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路和油路。
怕“重复”
有些零件应该用一次，但个别司机或机械师为了节约或因为不懂而重复使用，这样容易导致事故。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油喷油器固定螺栓、缸套止水环、密封铜垫片、液压系统各种油封和密封圈、重要部位的销子和开口销等，拆卸后都需要更换新品。对于发动机气缸垫，虽然大修时没有发现损坏，但建议更换新的，因为旧的弹性差，密封性差，容易烧蚀损坏，长期不用更换费时费力。
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