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汽车零部件低功耗测试三大难点
休眠和待机功耗是衡量零件能耗的重要指标。许多零件在待机时会有循环唤醒或间隔脉冲响应，产生较大的脉冲功耗。传统仪器响应速度慢，范围小，难以准确测量。本文将详细分析低功耗测试的三个难点。
低功耗
休眠和待机功耗的特点是功耗非常低。在恒压下，主要反映在电流非常小的情况下。一般来说，汽车电器的休眠和待机功耗是几十ma级，零件的功耗一般是几个ma级，甚至可以达到几百个ua级，而零件级别可以低至na级、PA级别。这就要求测试设备的范围可以很小。致远电子PA310功率计较小范围为5ma，较低可测量50ua电流，可覆盖普通家用电器、整机和汽车零部件的较低电流。
变化幅度大
虽然零件的休眠和待机功耗电流相对较小，但每隔一段时间就会有很大的脉冲电流。例如，对于汽车零部件，待机时的电流是几个ma级别。周期唤醒电流将达到几十毫米和数百毫米。一些特殊部件将有触发启动机制，峰值电流可能达到10A左右。跨度很大，可以测试ma级微电流测试仪，较大范围基本不能达到10A级。如果强制使用，很容易导致仪器被击穿。
这只是硬件的要求。需要明确的是，杏宇注册需要测试的是功耗、一段时间的功率或电流积分。当ma级量程齿轮固定时，心跳电流大或峰值电流冲击时，由于量程过小，数值会降低顶部，导致测试错误。当固定使用大量范围时，完全待机时的功率和电流值将无法测量，因为选择范围太大，测试值小于当前范围可识别的限度。
这就要求仪器在积分过程中自动切换范围。PA310功率计电流测量范围为50ua~20a，测量范围广，支持积分下的自动范围，动态适应范围广，适用于峰值差异较大的测试场景。
变化速度快
循环唤醒电流的另一个特点是变化速度快，冲击高峰回复待机状态，持续时间短。这需要仪器的采样率和带宽。传统的工频功率计和低带宽功率计不能保证测试精度，因为它们可以完全捕捉到这个过程并进行准确的积分操作。
PA310功率计带宽可达300kHz，采样率为500ks/s，对于上升时间较快的峰值电流，可以准确积分，保证测试精度。
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